HT VBT DELUXE

  • Simplificadas conexiones de mangueras de ajuste rápido.

  • PC de 64 bits de alta especificación con Windows 10 Professional.

  • 24" monitor del grado industrial.

  • Escenarios de pruebas preescritos compilados por experimentados reconstruidores de cuerpos de válvula con muchos años de práctica.

  • Servicio de soporte de seguridad sin igual - incluido con todos los sistemas.

  • Tecnología 100% del Reino Unido con original tecnología elaborada, dominada y mejorada durante años.

  • Facilidad de actualizaciones (Software): sistemas diseñados para la capacidad de inicio de sesión remoto para actualizar y corregir problemas de software.

  • Facilidad de actualizaciones (Hardware): soporte desde USA, Reino Unido o Belarus para trabajar con clientes en actualizaciones de máquinas. Servicio en el lugar del cliente también disponible.

  • Facilidad de uso: capacitación técnica en el sitio del cliente o del fabricante está disponible.

SOFTWARE

Nuestro software desarrollado internamente permite que un usuario realice una serie de pruebas para comprobar el funcionamiento de un cuerpo de válvula en diversos velocidades y presiones para la operación apropiada. En pocas palabras, el usuario puede emular el rendimiento de la transmisión del vehículo real. Nuestro equipo ha escrito diligentemente escenarios para todos los cuerpos de válvulas compatibles y el controlador los utiliza para realizar una secuencia de pruebas estándar entre la unidad bajo prueba. Al ejecutar que un cuerpo de válvula usado pase a través de una serie de pasos cuidadosamente escritos y registrando las presiones y la respuesta eléctrica, el sistema ofrece al operador una visualización gráfica del rendimiento de la unidad bajo pruebas en comparación con un original nuevo cuerpo de válvulas del mismo modelo. Esta comparación permite que los reconstruidores del cuerpo de válvulas determinen la fuente exacta de los problemas, ya sea un solenoide dañado, una válvula, un orificio o un émbolo desgastados.

 

Las máquinas HT-VBT se han convertido en un paso esencial en el proceso de reconstrucción y remanufacturación de transmisiones automáticas, lo que brinda una ventaja destacada a los servicios de reconstrucción de transmisiones.

CONTROLADOR

El regulador de la unidad Hydra-Test funciona como el “cerebro” del sistema de prueba. Su rendimiento y precisión permiten a un reconstruidor la capacidad de verificar definitivamente la calidad del proceso de reconstrucción del cuerpo de válvulas. El controlador HTC-S permite los gráficos más precisos y detallados de cualquiera de nuestros sistemas hasta la fecha y cumple con o supera los requisitos de prueba de nuestra industria. Con la ayuda de nuestros ingenieros experimentados hemos tomado nuestro concepto original de VBDaq+ y hemos mejorado el hardware y el software. Lo hemos logrado manteniendo todavía la facilidad de operación. Las ideas y características desarrolladas internamente, así como las de los comentarios de los clientes y la industria fueron incorporados al diseño, conservando la arquitectura y la lógica original. Por ejemplo, nuestra propia función de software de calculadora de porcentaje “límites fáciles” permite una manera fácil de establecer límites para las pruebas y eso es una innovación importante para muchos usuarios.

Biblioteca de resultados de referencia

La vasta experiencia del equipo de Hydra-Test acumulada a lo largo de los años nos ha permitido acumular una gran base de datos de resultados de pruebas. En base a esto, hemos creado una extensa biblioteca de resultados de referencia, que incluye pruebas para todos los comunes modelos de la transmisión automática cuales están disponibles en el mercado hoy en día. Esta biblioteca permite a los nuevos usuarios con un nivel novato de experiencia en pruebas poder probar y calificar con éxito los solenoides. En cuanto a los profesionales, se les da una gran biblioteca de buenas muestras de pruebas y datos de referencia para el escrutinio de cualquier comportamiento inusual "no estándar" de los solenoides probados. Esto reduce significativamente el rechazo de solenoides "sospechosos", dando al operador confianza en los resultados que logra. Los resultados de referencia proporcionados con la compra también son plantillas para que los usuarios creen su propia biblioteca, haciendo que el proceso sea simple y entretenido.

PLACAS ADAPTADORES

Hydra-Test ofrece una línea cada vez mayor de placas de pruebas del cuerpo de válvulas que permiten probar el cuerpo de válvulas hidráulicamente, al igual que se realiza en el vehículo mientras que se puede ver fugas, desgaste potencial u otros problemas del cuerpo de válvulas que de otra manera serían imposibles de identificar. Nuestro personal de ingeniería está desarrollando continuamente nuevas placas de prueba para cubrir las últimas transmisiones en el mercado antes de que lleguen a su tienda. Estas placas son hechas de aluminio para mantenerlas ligeras y fáciles de instalar en la máquina. Aplicación de los insertos de rosca de acero y las mangueras trenzadas de acero significan que estas placas durarán muchos años y pueden durar el desgaste diario del servicio. Las conexiones de manguera de aplicación rápida permiten conexiones libres de fugas y seguras para lecturas precisas.

LISTA DE DISPONIBLES PLACAS ADAPTADORES

VIDEOS Y MATERIALES DESCARGABLES

PREGUNTAS FRECUENTES

La oficina de Hydra-Test US está disponible de 8am a 5pm CST para responder a cualquier pregunta que pueda tener sobre nuestra máquina de pruebas del cuerpo de válvulas HT-VBT Deluxe. Aquí hay una lista de preguntas frecuentes que la mayoría de los clientes hacen sobre nuestro VBT Deluxe.

¿Cuáles son los requisitos de voltaje? La máquina de la prueba del cuerpo de válvulas para los E.E.U.U. viene como estándar 230V/60Hz/3-phase. Otras configuraciones del voltaje del probador del cuerpo de válvulas están disponibles a petición y pueden ser citadas y especificadas en el momento del pedido.

¿Qué pasa con las piezas de repuesto para reconstrucción del cuerpo de válvulas? Las más populares herramientas de transmisión automática para restaurar las válvulas desgastadas y reemplazar solenoides son los probadores de vacío y los kits de escariado. Hydra-Test tiene una vasta experiencia con cuerpos de válvulas y asesora sobre proveedores confiables, herramientas de calidad y un requisito de stock mínimo para específicos cuerpos de válvulas.

¿Dónde puedo obtener entrenamiento en reparación del cuerpo de la válvula? Hydra-Test ofrece capacitación en línea en máquinas de pruebas del cuerpo de válvulas, capacitación en las instalaciones de los clientes y capacitación interna; varias opciones están disponibles, algunas de las cuales son gratuitas.

¿Cómo maneja las pruebas TCM / TCU / TEHCM? Hydra-Test elimina el TEHCM del proceso de pruebas del cuerpo de válvulas y utiliza un arnés dedicado para probar el cuerpo de la válvula sin el TECHM. Existen muchas herramientas en el mercado para probar y verificar el TEHCM. Con el VBT Deluxe, nos centramos solo en el cuerpo de válvulas, por lo que si hay un problema, puede encontrarlo directamente en lugar de tratar de adivinar si es el cuerpo de válvulas o el módulo de control.

¿La máquina viene con un calentador? ¿Cómo se controla la temperatura? El equipo de pruebas VBT Deluxe viene con un calentador de aceite estándar y utiliza un controlador de temperatura para calentar y mantener el aceite de prueba a una temperatura preestablecida. El depósito de aceite es un tanque aislado y un aliviadero aislado secundario recoge el aceite que sale del cuerpo de válvulas antes de ser devuelto al depósito. El sistema de retorno de aceite y calefacción están diseñados con el objetivo de mantener el cuerpo de válvulas y el aceite de prueba a una temperatura constante durante las pruebas y minimizar las fluctuaciones de temperatura.

¿Qué factores determinan la presión de prueba de CdV?

La presión de línea de una transmisión es típicamente 4-20 Bar (mínimo a máximo), pero la presión de prueba de CdV también está determinada por otros factores. Es importante recordar que nosotros, en Hydra-Test y Cottingham Engineering, estamos usando una presión de entrada para establecer el volumen de aceite regulado en el cuerpo de válvulas, no estableciendo una presión o un flujo en el cuerpo de válvulas. Al hacer esto, podemos simular diferentes posiciones del acelerador o RPM del motor, y repetir estos cada vez que probamos.


Cada transmisión producirá diferentes volúmenes de aceite dependiendo del diseño de la bomba utilizada y las RPM del motor.


Cuando diseñamos por primera vez una placa de prueba, investigamos el volumen máximo de aceite requerido para lograr la presión más alta que la bomba de transmisión puede proporcionar al cuerpo de válvulas. Por lo general, esto es presión de parada en marcha atrás. Luego cerramos la válvula de encendido / apagado para ver la configuración más alta que necesitamos usar. Por ejemplo, esto puede ser 25 Bar y esto representaría una posición máxima del acelerador. Luego escribimos escenarios de prueba del cuerpo de válvulas en cantidades iguales hasta 10 Bar mínimo (lo que representa una posición muy ligera del acelerador). Esto nos permite ver los resultados del cambio en diferentes posiciones del acelerador. Nuestra experiencia nos ha demostrado que no hay una posición estándar del acelerador donde se produce una falla. A veces, puede ser a un acelerador muy ligero y otras veces una falla de transmisión solo puede mostrarse en una posición mucho más alta. Si solo probamos con un ajuste de aceleración alto, la falla podría perderse y no capturarse en nuestra pantalla gráfica de prueba y registro.

¿Cuál es el beneficio de usar los parámetros de interpolación en el HTC Editor?

La función de interpolación disponible en nuestro equipo de prueba de solenoide de transmisión es lo que hace que HTC sea especial. Cuando se selecciona el número de solenoide (marcado), pasará entre los 2 números en incrementos del 1% sin problemas durante el período de tiempo seleccionado en la columna 4. Si no está marcado, saltará entre las cifras al final del período de tiempo. Esto le da al operador la capacidad de rampa múltiples solenoides de transmisión de una corriente a otra y escribir esquemas de cambio complejos con la cantidad mínima de líneas en el escenario de prueba.


Ejemplo: En la sección Editor, usted verá que los números en la parte superior se relacionan con el número de canal del solenoide de transmisión. El canal 5 siempre se usa para el solenoide EPC. Es PWM por lo que 0% = OFF y 60% está ON (encendido). Para operar esto sin problemas, pasaremos de 0 a 60 durante el período de tiempo establecido (por ejemplo, 5000Ms = 5 segundos) en pasos del 1%. Esto ahora se hace en una línea de la secuencia de comandos de prueba en lugar de muchos como se hizo anteriormente con las generaciones anteriores de controladores.


DC, o On / Off, solenoides están completamente encendidos o completamente apagados, por lo que la interpolación no es necesaria. Los solenoides PWM ahora se usan en el cambio de embrague a embrague, por lo que el tiempo es crítico. Esto da una verdadera superposición de embrague en lugar de simplemente energizar un PWM como un solenoide DC. El algoritmo para esto es un proceso complicado que está integrado en el firmware del controlador, pero simplemente aparece en el software como “seleccionar o no seleccionar” con una casilla de verificación, por lo que los operadores pueden centrarse en probar correctamente y buscar fallas en lugar de escribir largos conjuntos de escenarios de prueba.

Subsección técnica sobre las pruebas del cuerpo de válvulas

Informes

El archivo PDF (creado en el modo “Test Scenario” (escenario de prueba)) permite a los especialistas del cuerpo de válvulas una comparación visualmente explícita con los datos de referencia.

Ficha técnica 

Guía de vídeo + archivos PDF auxiliares. Podemos proporcionar instrucción a través de una plataforma virtual para explicar y entrenar cualquier detalle sobre el probador del cuerpo de válvulas y su uso que podría ser complejo de entender.

Tiempo para adquirir dominio

“Cuando más ingresas, más saques” - este es el consejo. Aprenda el funcionamiento básico de la máquina y el funcionamiento del software HTC-K y utilice todas las funciones y posibilidades durante los primeros meses después de la compra del probador del cuerpo de válvulas.

Probador del cuerpo de válvulas vs. probador de solenoides

HT-VBT Deluxe permite a los usuarios probar ambos cuerpos de válvula completos y solenoides individuales (usando nuestros bloques de prueba de solenoides y la placa adaptadora para conectarlos a VBT Deluxe). El probador de solenoides HT-SOL está diseñado para hacer prueba da alta temperatura con los solenoides individuales. Una buena práctica es comprobar y asegurar el correcto funcionamiento del solenoide de transmisión antes de probar todo el cuerpo de válvulas.

Paquetes de solenoides y conjuntos de solenoides

VBT Deluxe está diseñado para probar paquetes completos como el 68RFE y conjuntos de solenoides que requieren calibración de presión como el 55-50SN. Nuestro software está diseñado para que esto sea rápido y fácil, lo que le permite realizar ajustes de solenoides, probar y verificar a medida que se operan.

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